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南通乾程齒條有限公司
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主動錐齒條加工技術 主動錐齒輪是汽車上的首要零件之一，其技術請求很高，北京北齒有限公司通過對其加工技術的分析，對缺少的地方加以優(yōu)化，結束了低成本、高品質的出產。 主動錐齒輪是汽車上的首要零件之一，其技術請求很高，北京北齒有限公司通過對其加工技術的分析，對缺少的地方加以優(yōu)化，結束了低成本、高品質的出產。 驅動橋主動錐齒條是發(fā)動機縱置車輛都有必要裝備的驅動橋的首要零件之一，屬于軸類零件，由圓錐形的齒部和裝置軸承的軸徑和聯接傳動的花鍵軸及外螺紋構成，是將發(fā)動機的動力傳遞到驅動車輪的首要傳動齒輪。 傳統車削技術的缺少 傳統的車削加工技術選用以仿形車床為主的技術，不只工序多、流程長，而且質量控制和物流處理都不能滿足精益制造的請求。 從表1中可以看出，出產線上共安頓有8臺機床，需求安排8名操作人員，單件工時約7min，技術流程節(jié)拍約為14min。咱們通過分析，發(fā)現原有出產線存在以下缺點： 1. 機床裝備落后 原有加工技術選用的是仿形車床，加工標準完全依托操作者人工調整刀具的裝夾方位來控制，刀具替換不易，質量動搖較大，只能選用粗精車分隔的技術。 2. 工件夾持辦法形成工序多 原有車削加工技術通常是先夾持工件一端、加工另一端，然后互換加工的辦法，總共需求兩道工序才干結束加工。 3. 毛坯去掉量大 工件的毛坯是模鍛件，平均加工余量為2.5mm，有必要分為多次走刀，不只費時，資料浪費也很大。 |
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